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產品名稱：
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
產品型號：產品時間： 2018-10-08描述：博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅1）.精度等級： OIML（III ） 級 。2）.額定稱量： 2t3）.小感量： 0.5kg4）.秤臺寬度：? 0.8m5）.秤臺長度：? 1.2m
產品介紹
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
隨著上海臺之衡SCS-XC-D型超限超載檢測儀的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設備的精確度和可靠性也能與進口品牌平起平坐。重要的是售價僅僅是進口品牌的三分之一，價格上具有優(yōu)勢，并且基本上無需維護，返修率更是低的幾乎沒有，憑心而論，該型號的確是一款經濟實惠的選擇。不僅傳感器繼續(xù)使用了德國SICK傳感器、加配全智能化儀表;一鍵式輪重軸重整車重顯示;稱板采用德國進口CORUS航天鋁材、甚至連螺絲的細節(jié)都處理精致到位。
超限超載檢測儀的檢測依據(jù)
檢測依據(jù)超限汽車檢測儀的檢測依據(jù)是交通部等八部委2010年發(fā)布的全國統(tǒng)一的超限超載認定標準。
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的;
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同);
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的;
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的;
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的;
6、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
二，重量校正：
(1)我們以一個稱重30KG，客戶要求顯示3位小數(shù)的電子秤為例，首先要稱一個以KG為單位的標準重物做為校正參照物，比如使用一個
5.000KG的砝碼 (2)設置順序：
① 按下“標定”
② 連續(xù)按2下“輸入”，這時候屏幕出現(xiàn)“dc*”字樣，此參數(shù)為小數(shù)位，我們設成3 ③ 連續(xù)按2下“輸入”，這時候屏幕出現(xiàn)“H******”字樣，這里為電子秤可承受的最大數(shù)值的重量，我們輸入30015
④ 按2次“輸入”，此時屏幕出現(xiàn)“A*******d1”字樣，我們這時候放上砝碼，等穩(wěn)定燈亮起后，輸入5000,再按“輸入”出現(xiàn)“no****d”然后將砝碼拿下
⑤ 按“輸入”,此時屏幕出現(xiàn)“A*******d2”字樣，我們再次將砝碼放上，輸入5000 ⑥ 一直按“輸入”至進入稱重狀態(tài)，設置完成。
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
隨著上海臺之衡SCS-XC-D型超限超載檢測儀的研發(fā)和制造水平的不斷成熟，該設備的精確度和可靠性也能與進口品牌平起平坐。重要的是售價僅僅是進口品牌的三分之一，價格上具有優(yōu)勢，并且基本上無需維護，返修率更是低的幾乎沒有，憑心而論，該型號的確是一款經濟實惠的選擇。不僅傳感器繼續(xù)使用了德國SICK傳感器、加配全智能化儀表;一鍵式輪重軸重整車重顯示;稱板采用德國進口CORUS航天鋁材、甚至連螺絲的細節(jié)都處理精致到位。
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
超限超載檢測儀的檢測依據(jù)
檢測依據(jù)超限汽車檢測儀的檢測依據(jù)是交通部等八部委2010年發(fā)布的全國統(tǒng)一的超限超載認定標準。
1、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的;
2、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算，三聯(lián)軸按照三個軸計算，下同);
3、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的;
4、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的;
5、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的;
6、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
適用于港口、碼頭、機場、礦山、冶金、物資、倉庫以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車輛的稱重計量。
它*分離式數(shù)字技術，通過對模擬傳感器輸出的信號進行A/D轉換，使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號，進而降低了受溫度、射頻干擾的機會，同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠，信號傳輸更加穩(wěn)定，使用也更加穩(wěn)定，維護也變得很方便，利用此項技術可以實現(xiàn)對80噸汽車地磅質量無可挑剔的升級改造，
使用操作：
①該產品不能超載。
②使用時保持良好的稱重習慣。過磅車輛保持時速5公里的速度，均勻上磅。避免快速上磅、急剎車等野蠻行為，導致稱重不準及影響汽車衡的使用壽命
2、80噸汽車地磅使用環(huán)境：
由于很多使用場合可能有鼠害威脅，電子臺秤信號線有些地方裸露在外面，因此需嚴防鼠害。
保證硬朗平整的水泥路面。
不要將測重儀安裝在高壓及有強烈電子干擾的地方，不要在有強烈電子干擾及強烈震動的地方使用。
全鋼臺面電子汽車衡是香川電子衡器有限公司開發(fā)的新一代電子汽車衡，采用全鋼橋梁峰窩式（第四代拱形狀）結構，整體結構好，鋼性強。工藝性好，材料利用率高，遇橫向力不易變形。秤臺設計模塊化、標準化、系列化，可以自由組合成多種規(guī)格。該汽車衡選用高精度合金鋼稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表，系統(tǒng)計量性能*、準確度高、長期工作穩(wěn)定性好、安裝維護方便。廣泛用于港口、工廠、貨場、倉儲碼頭、車間、倉庫等場合的進出物質、庫存計量、生產監(jiān)控及數(shù)據(jù)管理。適用于各種載貨卡車、掛車、半掛車、集裝箱車等車輛的稱重計量。
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
地磅。他們的基
本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現(xiàn)如今的地磅可配上電腦和稱重軟件。地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據(jù)不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理。
地磅的稱重范圍10T~200T有的廠家可以生產到250T。
地磅規(guī)格：
產品型號SCS-30SCS-50SCS-60SCS-80SCS-100SCS-120SCS-150SCS-200
分度值10202020202050100
傳感器容量1020303030304040
電子汽車衡地磅臺面規(guī)格(m)
2×4m3×6m3×10m3×18m3.2×15m3.2×21m3.4×18m
2.5×5m3×7m3×14m3×20m3.2×16m3.4×14m3.4×20m
2.5×6m3×8m3×15m3×21m3.2×18m3.4×15m3.4×21m
2.5×7m3×9m3×16m3.2×14m3.2×20m3.4×16m3.4×24m
本系列電子汽車衡地磅產品臺面規(guī)格和最大秤量可以根據(jù)用戶要求定制。
博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
稱重模塊的應用非常普遍，大部分工廠開始選用稱重模塊作為計量衡器，特別要說的就是化工企業(yè)了，化工在物料儲存和生產過程中大量使用各種貯槽和計量槽。但普遍遇到兩個問題，一是物料的計量問題，二是生產過程的控制問題。根據(jù)我們的實踐，應用電子稱重模塊，可以較好地解決。
化工企業(yè)稱重模塊選用指南
1、稱重模塊應用于物料計量
一般來說，目前貯槽液體的計量，大部分都是采用標尺或流量計來計量的。但這兩種方法都以體積計量，然后再根據(jù)液體的密度換算成重量。由于密度與溫度等因素有關，誤差比較大，盡管目前有質量流量計，但因價格昂貴，一般企業(yè)很少采用，因而用電子稱重模塊，直接稱出物料的重量是比較經濟實用的。
2、稱重模塊應用于液位指示和控制
液位是化工生產過程的一個重要控制參數(shù)。通常液位指示除了現(xiàn)場的液位指示儀表外，一般采用變送器把液位信號轉換成標準電信號或氣信號遠傳到控制室。但這種方法，除了前面所說因密度的變化引起液位的誤差外，還有可能因物料結晶、堵塞等造成假液位的情況，嚴重時甚至會釀成事故。另外，因變送器的測量部分直接與被測介質接觸，對于一些腐蝕性介質，則需要選用價格昂貴的耐腐蝕材料。而稱重模塊不與被測介質直接接觸，上述缺點均不存在。并且稱重顯示儀可以選用帶模擬量輸出接口，接到記錄儀、調節(jié)器上，實現(xiàn)自動記錄和控制。
3、稱重模塊應用于投料量有嚴格要求的場合
有一些生產過程對投料量有嚴格的要求，不少企業(yè)都把計量槽直接放在地上衡上來控制投料量。但地上衡檢修或檢定時，需要用吊裝設備把計量槽吊下來，比較麻煩。如果采用電子稱重模塊，因計量槽本身作為秤體，因而不存在吊裝問題，檢修比較方便。當然，在化工企業(yè)可以應用稱重模塊的博爾塔拉無人值守汽車衡*和田電子地磅
便攜式地磅素來有衡器中的筆記本的美名，在公路運輸負荷控制，高速公路檢查，汽車安全性能檢測，市政廢物垃圾處理等方面被廣泛的使用。通過對車輛的軸或軸組重進行靜態(tài)稱量，經累加而獲得整車重量的產品。能準確掌握便攜式地磅的故障判斷及修理方法。
便攜式地磅亂碼錯誤信息提示
錯誤的信息提示一共可分為8種：
1. Err 03 表示：超載提醒，必須立刻將秤臺上的東西移走。
2. Err 09 表示：沒有這個車號。
3. Err 10 表示：便攜式汽車衡存儲的車號已經超過規(guī)定數(shù)量。
4. Err 11 表示：聯(lián)單設置不符合規(guī)定要求，打印設置不符合要求，請重新設置。
5. Err 12 表示：打印機設置不符合要求：打印機選擇或打印機設置不符合要求，須重新設置或更換打印機。
6. Err 16 表示：日期或時間不正確，需要重新輸入正確的日期或時間。
7. Err 19 表示：零、負稱量或不穩(wěn)時不能打印。
8. Err 28 表示：打印的日期小于已存儲的稱重記錄的日期。請刪除日期的記錄或修改當前日期，使之不小于存儲的稱重記錄的日期。
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