西安稱(chēng)重模塊*綏芬河便攜式汽車(chē)衡電子汽車(chē)衡按傳感器輸出信號分類(lèi)可分為模擬式汽車(chē)衡和數字式汽車(chē)衡；按稱(chēng)量方式分為靜態(tài)汽車(chē)衡和動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺 結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環(huán)境狀況可分為防爆電子汽車(chē)衡和非防爆電子汽車(chē)衡；按汽車(chē)衡的自動(dòng)化程度可分為非自動(dòng)汽車(chē)衡和自動(dòng)汽車(chē)衡。近來(lái) 年，隨著(zhù)企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車(chē)衡正成為未來(lái)汽車(chē)衡的發(fā)展方向?！　‰娮悠?chē)衡安裝地面基礎　　汽車(chē)衡的基礎是確保汽車(chē)衡精度及穩定性的重要組成部分。汽車(chē)衡基礎分為淺基坑式及無(wú)基坑式二種（如下圖），其中淺基坑式基礎：安裝的秤體與地面齊平， 其優(yōu)點(diǎn)在于占用場(chǎng)地少，汽車(chē)上下秤較方便，但采用此形式時(shí)，須特別注意秤坑內的排水及干燥。無(wú)基坑式基礎安裝的秤體會(huì )高出地面，故須制作可使汽車(chē)上下的引 坡，因而其占用場(chǎng)地較大，但其良好的通風(fēng)干燥環(huán)境，可確保汽車(chē)衡一直保持理想的使用狀態(tài)，且易于維護?！　∫蚧A是保證汽車(chē)衡正常使用及整體品質(zhì)的一個(gè)重要組成部分，故基礎制作須嚴格把握施工質(zhì)量及精確度?！　∵m用行業(yè)　　煤礦、冶金、水泥、飼料、化工、港口、電廠(chǎng)等各行業(yè)

西安稱(chēng)重模塊*綏芬河便攜式汽車(chē)衡汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地磅，英文為：truckscale。是廠(chǎng)礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(chēng)重設備。在二十世紀80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用 杠桿原理純機械構造的機械式汽車(chē)衡，也稱(chēng)作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著(zhù)高精度稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操 作方便的電子汽車(chē)衡所取代?！　∑?chē)衡按秤體結構可分為：u型鋼汽車(chē)衡、槽鋼汽車(chē)衡、工字鋼汽車(chē)衡、鋼筋混凝土汽車(chē)衡；按傳感器可分為數字式汽車(chē)衡、模擬式汽車(chē)衡、全電子汽車(chē)衡；汽 車(chē)衡俗稱(chēng)地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線(xiàn)盒、打印機、稱(chēng)重儀表，現如今的汽車(chē)衡可以配上電腦和稱(chēng)重軟件?！　∑?chē)衡英文為：truckscale，所以在行業(yè)內就有：scs系列之稱(chēng)，常用規格有：寬3~3.4長(cháng)有6~24，稱(chēng)重范圍30T~200T有的廠(chǎng)家可以生產(chǎn)到250T　　汽車(chē)衡標準配置主要由承重傳力機構（秤體）、高精度稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成汽車(chē)衡基本的稱(chēng)重功能，也可根據不同用戶(hù)的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要?！　∑?chē)衡的組成與配件　　汽車(chē)衡的組成部分與配件　　汽車(chē)衡的主要組成部分為傳感器，秤臺臺面，儀表，接線(xiàn)盒，數據線(xiàn)，引坡（無(wú)基式）　　承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱(chēng)重傳感器的機械平臺，常見(jiàn)有鋼結構及鋼混結構二種型式?！?/span>

西安稱(chēng)重模塊*綏芬河便攜式汽車(chē)衡高精度稱(chēng)重傳感器：是汽車(chē)衡的核心部件，起著(zhù)將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。稱(chēng)重傳感器稱(chēng)重顯示儀：用 于測量傳感器傳輸的電信號，再通過(guò)軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進(jìn)一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統?！　∑?chē)衡的配件　　打印機：用于打印重量數據表單　　報警燈：三色報警燈　　大屏幕：用于遠距離讀數　　電腦管理系統：用于重量數據的進(jìn)一步處理、儲存、傳輸等?！　〔煌镜钠?chē)衡，強調的參數和側重點(diǎn)不一樣，不過(guò)大致一樣　

西安稱(chēng)重模塊*綏芬河便攜式汽車(chē)衡數字式電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)　　數字化通訊　　數字式電子汽車(chē)衡解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題--數字化通訊　?、倌M式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問(wèn)題　?、诓捎肦S485總線(xiàn)技術(shù)，實(shí)現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；　?、?，總線(xiàn)結構便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應用，在同一個(gè)系統中zui多可接32只稱(chēng)重傳感器?！　≈悄芑夹g(shù)　　數字式電子汽車(chē)衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)　?、俜乐估煤?jiǎn)單電路改變稱(chēng)量信號大小作弊；　?、跀底质诫娮悠?chē)衡能自動(dòng)補償和調整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現線(xiàn)性，修正及性能補償，減少系統誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現場(chǎng)安裝調試，標定，調整?！　、酃收献詣?dòng)診斷，出錯信息代碼提示功能?！　、墚斬摵砷L(cháng)時(shí)間加在一稱(chēng)重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化，數字式稱(chēng)重傳感器通過(guò)內部微處理器里的軟件，自動(dòng)補償了蠕變　　數字化校準技術(shù)

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